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汽車零件開裂現象分析及控制措施

更新時間  2021-10-17 15:48 閱讀
零件開裂的根本原因在于拉伸變形抗力大于簡壁開裂處材料的實際有效抗拉強度。解決拉伸件破裂的調整方法如下:
(1)調整壓料力,使壓料力變小。
(2)調整拉伸間隱,使間隙變大,并使間隱變得均勻。
(3)調整凹模圓角半徑。凹模圓角半徑太小,零件易拉裂,加大凹模圓角半徑可減小拉裂程度。
(4)調整凸模圓角半徑。
(5)調整凸模與凹模的相對位置。
(6)毛坯尺寸太大或形狀不當,板料質量及潤滑不好也會使零件拉裂,故應改變毛坯尺寸或形狀,調整沖壓工藝。
造成零件開裂的原因很多,在調整時應仔細檢查開裂狀況、產生的部位,確定產生開裂的拉伸行程位置,根據具體情況推斷產生開裂的原因,從而制定出解決開裂的具體方案。
模具調試中解決起皺開裂的幾點體會
拉伸模一般在第1次試拉時拉伸件又皺又裂,這時必須仔細觀察分斬壓料面的情況,分析各種引起皺裂的原因。如果壓料面有壓痕,凹模圓角半徑處開裂,說明進料困難;如果壓料面形成波紋,則開始進料容易,以后由于波紋的產生,材料流動困難,從而產生起皺開裂,也就是說在拉伸過程中,材料流動的難易,都會引起拉伸件的起皺和開裂,那么不同的情況就要用不同方法去解決。
進料困難一般是由于壓料面的進料阻力太大引起的。如果壓料面和凹模圓角表面粗糙度值太商,或有反成形,局部拉伸太大,就要調節外滑塊,減小壓邊力,適當加大凹模圓角,降低表面蛆幢度值和加大拉伸筋槽的間隙。如果局部拉伸變形太大,有反成形,則要采取增加工藝切口或工藝孔的方法解決。
進料容易主要是由于壓料面的進料阻力太小,壓料面接觸不好,或設計的拉伸件工藝性較差所致。如果是壓料面問題則要求研修壓料面,保證全面接觸,另外還要調節外滑塊增加壓邊力或增加壓邊面積。如果是拉伸件工藝性較差,則要重新設計拉伸件,以拉伸出合格產品。
以上僅是從工藝和拉伸模設計以及調整幾個方面討論了如何防止或解決覆蓋件的拉伸皺裂問題,引起拉伸件皺裂的原因很多,但只要對發生的現象仔細研究和分斬,不同情況用不同的方法去解決,就會拉出表面質量好的覆蓋件。
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